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青岛新机场工程正式用地手续获批新机场离咱们

  

青岛新机场工程正式用地手续获批新机场离咱们

  

青岛新机场工程正式用地手续获批新机场离咱们

  

青岛新机场工程正式用地手续获批新机场离咱们

  青岛新机场用实际行动创造了全国干线机场建设手续审批的“青岛速度”。而作为青岛新机场工程最后一项国家层面手续—正式用地手续,自2017年4月上报以来,一直作为指挥部的重中之重,专人专盯专靠。青岛市、胶州市两级政府成立专班,为手续报批开辟“绿色通道”。2018年11月,青岛新机场正式用地手续经县、市、省、国务院层层审批,历时一年多终获批复。

  △ 2045年规划造型。按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位,预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次。

  土地手续既是国家层面前期手续报批的结尾,也是后续全面建设手续、施工验收的前提。它的批复直接打通了制约新机场建设的关键节点,使青岛新机场建设再次驶入快车道。

  在国家民航“十二五”规划中,青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”。新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内,处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域,距青岛市中心直线公里,拥有完善的公路铁路网络,地理位置十分优越。

  △ 2025年规划图。新机场主跑道长3600米,次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米;远期再建设2条近距跑道,航站楼面积60万平方米。

  一期以2025年为目标年,规划建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道长度3600米,跑道间距2184米,国际最高运行等级4F标准设计,航站楼面积47.8万平方米,机位总数178个,可起降当前最大空客380、波音747机型;满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降29.8万架次的保障需求。

  远期以2045年为目标年,规划将再建设2条近距跑道,新建T2、T3航站楼,机位数增加至290个,航站楼面积达70万平方米,满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45.2万架次的保障需求。

  工程总概算360.39亿元,近期规划用地15.63平方公里,远期用地30.66平方公里。

  青岛新机场土地手续报批,所需要件多、审批层次高、流程时间长。前期为打破土地手续限制,为新机场开工建设提供法律支撑,积极协调,配合国土部门抓紧推进新机场各项土地手续报批工作,先后经历了土地预审报批、先行用地报批、城市批次用地报批、单独选址用地报批等过程,为新机场按期开工建设奠定了有力基础。

  作为国家民航“十二五”规划重点建设的大型综合交通枢纽和山东省最大的单体面状工程,青岛新机场工程自2011年5月启动以来,一直备各级领导和社会舆论关注。

本站文章于2019-10-08 18:06,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:青岛新机场工程正式用地手续获批新机场离咱们

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